斯德哥尔摩中央车站(图片来源: wikimedia)
斯德哥尔摩中央车站(图片来源: wikimedia)

欧洲最美的十座火车站

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2017-12-11 18:32

国王十字车站

欧洲

火车站

火车在欧洲非常受欢迎,不同风格的车站,也代表不同年代西方建筑史发展的轨迹。

在欧洲,车站不只是一座车站,还成了一座城市的发展核心与不朽地标,或古典、或现代,或细致、或质朴,不同风格的车站,也代表不同年代西方建筑史发展的轨迹。

你有试过把旅途中的火车站当成其中一处景点吗?

英国伦敦圣潘克拉斯与国王十字车站

St Pancras International & King’s Cross railway station, London UK

 

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代: 圣潘克拉斯:1868年; 国王十字:1852年
年平均旅客人数:2,700万
月台数:圣潘克拉斯:15;国王十字:12

(图片来源: wikimedia)
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圣潘克拉斯火车站是位于英国首都伦敦圣潘克拉斯地区的一座大型铁路车站,坐落在大英图书馆和国王十字车站之间。这座车站以建筑结构闻名。在2000年代,这座车站被修缮、扩建,并更名为“圣潘克拉斯国际火车站”。

国王十字火车站是一个1852年启用的大型铁路终点站,位于伦敦市中心的国王十字地区,在卡姆登区与伊斯林顿区的交界线靠卡姆登区一侧。而这里也是《哈利波特》9又4分3月台的拍摄地点。

瑞士苏黎世中央车站

Zürich Hauptbahnhof, Zürich Switzerland

(图片来源: flickr)
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建筑年代:1847年
年平均旅客人数:12,775万
月台数:26

建于1847年的苏黎世中央车站,位于苏黎世市中心,是苏黎世最大的火车站,也是整个瑞士的交通枢纽。瑞士人拥有世界上最精准的火车,火车站承载了瑞士人对于时间的理解,瑞士人的守时、严谨,不少人校准自己的时间就是以火车站的时间为准。

(图片来源: wikimedia)
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瑞士火车站钟表这种极简的风格是为了帮助急于赶火车的旅客在远处就能看清时间。其实这个时钟的秒针运行一圈只有58秒,当火车车长看到秒针归零的时候,就知道应该启动列车了,这两秒是专门为他们预留的反应时间,这样就能确保列车准时开车离站。同时,它每一分钟都会校准,确保时间的精准。

西班牙马德里阿托查车站

Estaciòn de Atocha, Madrid Spain

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代:1851年
年平均旅客人数:8,800万
月台数:13

(图片来源: wikimedia)
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阿托查车站是马德里最主要的火车站,建成于1851年,在1985年、1991年两次扩建,现有高铁、普通火车和城际火车三部分组成。

1991年扩展修建时,将原先的一部分站台改成了今天的“火车站热带花园”,花园内种植着从美洲、亚洲和澳大利亚引进的7000株260个不同品种的植物,花园边的人工池中生活着150多只加利福尼亚龟,是20世纪末被一些养龟人抛弃在这里的。另外车站中还有一个纪念展馆,悼念2004年3月11日发生在离这里不远的城际火车站恐怖袭击中死亡的无辜市民。

法国巴黎里昂车站

Gare de Lyon, Paris France

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代:1990年
年平均旅客人数:9,000万
月台数:23

(图片来源: wikimedia)
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巴黎里昂车站位于法国首都巴黎市,是巴黎的七大火车站之一。车站位于巴黎12区,塞纳河右岸,与巴黎奥斯特里茨车站隔河相望。巴黎里昂站是法国最大的铁路交通枢纽之一,年运送旅客数量超过8300万。

德国科隆中央车站

Köln Hauptbahnhof, Köln Germany

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代:1859年
年平均旅客人数:10,220万
月台数:11

(图片来源: wikimedia)
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科隆中央车站是德国科隆市的主要火车站,每日服务280,000人次,是德国第五繁忙的火车站。中央车站位处市中心,虽然不是德国最大的火车站,却因为紧邻莱茵河畔及科隆大教堂,在德国境内诸多车站中,独具特色。

意大利米兰中央车站

Stazione Central F.S., Milano Italy

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代:1931年
年平均旅客人数:12,045万
月台数:24

(图片来源: wikimedia)
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米兰中央车站是欧洲最大的火车站,长近500米,宽230米,高80米,现客流量位居全意大利第二(曾是意大利客流量最大的火车站,后来同样是位于米兰中心的米兰加里波第车站,卡多纳车站分担了众多人流),每天约有780辆火车到达这里,米兰中央火车站是世界建筑史上的代表建筑之一,是折中主义建筑的典范,其钢结构的巨大拱顶是世界上最大的钢制结构拱顶。全欧洲所有的火车站只有他被简称为中央车站,在欧洲所有的火车站公认米兰中央车站的领导地位和建筑影响。

丹麦哥本哈根中央车站

Københavns Hovedbanegard, Copenhagen Denmark

(图片来源: flickr)
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建筑年代:1911年
年平均旅客人数:4,015万
月台数:12

哥本哈根有4座主要火车站,但最重要的就是哥本哈根中央火车站,这里是丹麦长途车的营运枢纽,也是哥本哈根都会区S-tog的总站。

哥本哈根中央车站大厅里有一座大钟,百年来,几个世代的哥本哈根人都会指名“那口大钟下”(Under the Clock)来作为见面及约会的地点,2011年车站百岁生日时,丹麦邮局还以这口大钟作为邮票的图案,不过钟是新的,也是百年来的第三座。

荷兰阿姆斯特丹中央车站

Amsterdam Central, Amasterdam The Netherlands

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代:1889年
年平均旅客人数:9,125万
月台数:15

阿姆斯特丹中央车站是荷兰阿姆斯特丹主要铁路的车站,于1889年开幕。屋顶跨度约40米,由英格兰德比(Derby)的Andrew Handyside and Company所制造。

从中央火车站入口处可以看见两侧各有一座塔楼,其中面向火车站时右侧塔楼为钟楼,左侧塔楼的“针”总是呈上下方向却是风向标。因为对于经常驾帆船、用风车、与风打交道的荷兰人来说,了解风向和知道时间一样重要。

捷克布拉格中央车站

Praha hlavní nádraží, Prague Czech

(图片来源: wikimedia)
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建筑年代:1871年
年平均旅客人数:2,200万

(图片来源: wikimedia)
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布拉格中央车站,车站起建于1871年,原本属于新文艺复兴式风格,不过目前看到的新艺术风格(Art Nouveau)大厅,是1909年于旧站体上完成的,由捷克建筑师Josef Fanta负责设计建造。到了1979年,车站又融合现代建筑风貌,扩建了候车大厅、地下车站,以及通往市中心的车站大道。2011年时,整座车站又重新翻修过。

瑞典斯德哥尔摩中央车站

Stockholms Centralstation, Stockholm Sweden

(图片来源: wikimedia)
(图片来源: wikimedia)

建筑年代:1871年
年平均旅客人数:2,200万
月台数:17

斯德哥尔摩中央车站是瑞典最大的火车站,比起现今朴素的外观,斯德哥尔摩中央车站一开始其实是华丽而雕琢的,几经整建,其车站实用功能更重于它的外表,尤其那长119米、宽28米、高13米的候车大厅,巨大而宏伟,如此开阔而无视觉障碍的空间,在欧洲车站中并不多见。

车站既是旅途的起点,也是终点,既迎来相见欢,也送走离别苦。下次搭火车,别再只是匆匆路过,不妨多预留一些时间、驻足停留,细细品味不同车站的建筑特色,以及只有车站才看得到的人生风景。

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