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秦始皇在十幾年征服六國、完成統一霸業的屢次征戰中,從不見有關其坑卒、屠城的記載,實爲中國曆代最仁慈君王之一。(新唐人《笑談風雲》提供)
秦始皇在十幾年征服六國、完成統一霸業的屢次征戰中,從不見有關其坑卒、屠城的記載,實爲中國曆代最仁慈君王之一。(新唐人《笑談風雲》提供)

秦始皇還有個功績被大家忽略,震撼東西方人,絕不低於萬里長城!

【希望之聲2020年3月21日】秦始皇統治中國時間很短,卻辦的事情流傳千古,統一六國,統一度量衡,統一尺度,統一貨幣制,實行君縣制,修建長城,始修建運河,可稱千古一帝。可是還有個功績被大家忽略,令西方人很羨慕,作用不下於萬里長城的。

那麼,這項功績究竟是什麼呢,事情還得從秦始皇統一六國之後談起了。

秦始皇統一六國之後,爲了更方便的對全國施行控制,除拆毀六國原有的關隘外,還從公元前220年開始,就開始建造,以帝都咸陽爲中心,呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的帝國公路,而這種公路,在當時被稱爲馳道。

據有關史料記載,這種馳道,規格上有嚴格的要求,寬大約50步,就連路兩邊種的樹,間隔也規定在30步左右。

建造以咸陽爲中心,向北面、東北、東面和東南輻射的帝國公路,放在現在,大概可以叫做國家公路網建設,秦始皇三千年前就能把問題想這麼細,這份智慧可真是令人欽佩啊。

馳道建成以後,秦始皇開疆拓土,內部平亂等事務都快捷多了。

據統計,這些公路全長6800公里,要知道當時沒有先進的機械設備,就連鍛鐵器也沒有普及,工人的工具非常原始,可馳道呢,卻一路翻山越嶺,地形條件比現在複雜的多。

在這樣的情況下,秦始皇用了十來年的時間,修建、改造了6800公里的道路,而且還是與修建萬里長城同步進行。

有人說秦始皇濫用民力,可仔細想想,如果真是濫用的話,也怪他性子太急吧,因爲建萬里長城,建馳道哪個不是利在千秋的大好事。

長城的作用不用我多說。

馳道呢?

 馳道 (圖片來源:網絡圖片)
馳道 (圖片來源:網絡圖片)

當代科研人員在研究馳道遺址的時候竟驚訝的發現,有許多馳道的大致線路與現在公路是平行的。

兩千多年前,人家的工作就做到這一步,真令我們這些後人感到不可思議,而且隨着馳道研究的深入,又有了令人驚喜的發現,什麼發現?

關於歷史最早的公路網建設,西方一直說他們全球最早,證據就是:

公元150年,羅馬帝國修建的,從蘇格蘭的安東尼努斯城牆至羅馬,再到耶路撒冷的道路系統,作用跟秦始皇的馳道差不多,都是爲了加強對境內的控制。

可規模,雖然也很了不起,但比起秦始皇的馳道,規模要少很多,大約5900餘公里。

跟秦始皇的馳道比一比,不但總長度少了近1000公里,時間也晚了約400年。

所以說,這項榮譽西方又拿不走了,我們有這麼個老祖宗,西方人能不羨慕嗎。

總而言之,秦漢史看的越多,越感覺秦始皇了不起啊,他每一項舉措,好像都能沿用數千年,他真不愧是千古一帝,中國曆史上,能比的上他的,大約也不多見吧。

(本欄目文章選自各大新聞媒體與中文網站,內容不代表希望之聲的觀點或立場。文章版權歸屬原作者,如有侵權,請聯繫我們刪除。)

文章來源:草根也談歷史

責任編輯:吳永健

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