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歷史上的今天,11月9日:兩航事件——歷史上人纔回國的“千人計劃”

【希望之聲2018年11月8日】(主持人:江峯)

1949年,國共內戰接近尾聲, 4月23日,南京失守, 6月,上海失守。蔣介石準備撤退經營臺灣。他帶走三樣東西:第一,是黃金,帶走了價值5億美元的金銀和外匯,現在有個荒謬的說法,說蔣介石當時把中國所有的黃金都拿到了臺灣,導致中國大陸發展非常困難。其實1950年3月,朝鮮戰爭爆發前,僅僅廣東一個省,就從民間收上來黃金數量接近750萬兩,是運往臺灣的黃金總數接近三倍,關鍵你要罵就罵真正的敗家子兒,朝鮮戰爭中共花掉的軍火欠下的外債高達40億美元,是中華民國撤離時的全部家當的八倍。第二項,是國寶,95%主要是故宮的文物運到了臺灣蔣介石清楚一點,那就是中國曆朝歷代,權力的繼承者,正是文物國寶的繼承者。而歷數中國朝代中,唯有本朝,是得天下,不得國寶。當然了,得到的那點文物也都糟踐了;第三項,是人才,國民政府制定了一個搶救人才計劃,這點蔣先生很努力,也很失敗,比如48年第二批院士名單當中,81個人,只帶走了22人,其中只有10個去了臺灣。 每每想起當初輕信中共謊言者絕大多數的個人命運多舛,蔣介石先生在晚年常常惋惜。

 國立故宮博物院入口全景 (Latinboy/ Wikimedia Commons)
國立故宮博物院入口全景 (Latinboy/ Wikimedia Commons)

當時中華民國交通部下屬有中國航空公司中央航空公司,被稱爲“兩航”。

隨着國共內戰的進行,兩家航空公司的飛行線路也在不斷縮減。一個城市被中共佔領了,這個航線就停飛了。從1948年底開始,兩家公司的飛機被陸續從上海轉移到了香港啓德機場。

1949年5月,中央航空總經理劉敬宜離開上海赴香港,之前寫下手令說,公司留存上海的飛機及各種設備,妥善保管,清點造冊,將來移交給新政權。

劉敬宜的這個手令很快被交到了上海市軍管會主任陳毅手裏。查查他的底兒, “太好了,機會到了!”

其實,這兩家公司早就被中共盯上了。很早以前,中共的地下組織就已經滲透到這兩家航空公司和香港的機場部門。

1949年6月,中共作出了策反兩航的決定。

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 兩航事件,飛機北飛示意圖 (網絡圖片)
兩航事件,飛機北飛示意圖 (網絡圖片)

1949年11月9日早晨,歷史上的今天,12架飛機陸續開始起飛。

這些回到大陸的人員,一開始被當作統戰對象。僅僅過了七八年,1957年反右開始。。。

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