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李小鵬和李小琳(網絡圖片)
李小鵬和李小琳(網絡圖片)

六四30週年前夕 李鵬子女風光露面引關注

【希望之聲2019年5月23日】(本台記者嶽文驍綜合報導)中共前總理李鵬之子李小鵬、女兒李小琳近日在不同場合風光露面,引人關注。

當地時間5月22日,國際運輸論壇在德國萊比錫舉行。中共交通運輸部部長李小鵬出席峯會。

此前,5月17日,李小鵬首次以深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組組長的身份出席視頻會議。

中國公路收費領域被指充斥腐敗。中共宣稱建“交通強國”,一直以來的方式是高收費、亂收費、高負債,“豆腐渣”工程頻現,民怨沸騰。

2016年9月3日,李小鵬出任中共交通部部長兩週多後,交通部首次公佈敏感信息,稱去年全國收費公路共收入4,097多億元人民幣,但支出總額爲7,285億元,負債近3,200億元。該消息讓網民炸了鍋,交通系統亂收費也受到陸媒的質疑。

李小鵬曾長期任華能國際董事長和中國華能集團總經理等職務,被稱爲“亞洲電王”。2008年李小鵬“棄商從政”,由中國華能集團總經理、黨組書記轉任山西省副省長,2013年晉升爲山西省省長。

身爲太子黨的李小鵬仕途並非一帆風順,他曾在2014年經歷了山西“塌方式腐敗”,1個月內有4位副部級高官被查。在山西從政8年,經歷了袁純清、王儒林、駱惠寧三任省委書記。在中共十八大上,他首次當選候補中央委員,在171人的名單中,得票最低。

2016年8月任中共交通運輸部部長。2018年在中共人大會議上,李小鵬獲提名,連任中共交通運輸部部長。

交通部是國務院規模比較龐大的部門之一,負責水陸空全方位的管理。對於長期從事電力工作的李小鵬而言,管理交通運輸,專業上沒有優勢可言。但這並不影響李小鵬在講究背景的中共官場獲重用。

2018年4月25日,李小鵬還曾陪同習近平考察三峽工程。其父李鵬在三峽上馬時正擔任中共國務院總理,且李家掌握電力命脈,歷來是民間批評三峽問題的主要指向目標。

另外,一年前離開大唐集團的李小鵬之妹李小琳,繼去年底擔任陶行知國際教育基金管理委員會主席、行知絲路研究院校長之後,5月15日又以中國醫藥衛生事業發展基金會“一帶一路醫療共享”基金管理委員會主席新身份考察汶川。李小琳頭銜標註“一帶一路”引起關注。

現年58歲的李小琳曾在電力行業工作35年,2003年,李小琳擔任新成立的中國電力投資集團的副總經理,同時擔任該公司旗下的中電國際的總經理。2004年10月,中國電力在香港聯交所上市,2008年1月,李小琳升任該公司董事長。2015年7月7日,李小琳轉任中國大唐集團公司副總經理。

2018年5月,中共官方稱批准了李小琳退休申請,李由此離任大唐集團。

李小琳因其是李鵬之女的身份,加上其在中國電力系統的地位,人稱“電力一姐”,一直是話題人物。她向以着裝昂貴名牌出現在公衆視線著稱,高調張揚,被媒體和網民批評爲炫富。

李小琳曾擔任中共第十一屆、第十二屆全國政協委員。從2008年李小琳首次當選中共政協委員起,一直到2017年,李小琳幾乎年年有進言,但幾乎都會引發輿論譁然。其中2012年李小琳提議“給每個公民建立一份道德檔案,以此來約束大家,每個人都要‘知恥’。”引來輿論強懟。

在中共的反腐風暴下,李鵬家族是輿論難以繞開的焦點。但一直沒有受到當局反腐運動影響。

2018年中共“兩會”前,李小琳落選第十三屆中共全國政協委員。

但在去年退休前後,李小琳開始頻頻以各類新頭銜公開活動。

責任編輯:元明清

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