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雅馬哈Yamaha Sports Ride 概念車型 (圖片: Morio/Wikimedia Commons,CC BY-SA 4.0)
雅馬哈Yamaha Sports Ride 概念車型 (圖片: Morio/Wikimedia Commons,CC BY-SA 4.0)

雅馬哈Yamaha將停止所有的傳統汽車項目

【希望之聲2019年10月28日】(本台記者張鑫綜合編譯)雅馬哈Yamaha將停止所有的傳統汽車項目! 2019年10月24日開幕的東京車展中傳來的爆炸性消息莫過於此了。雅馬哈Yamaha的發言人Naoto Horie對媒體表示,在雅馬哈的長期發展計劃中,其不再涉及傳統汽車行業。他解釋到,雅馬哈Yamaha的總裁Yoshihiro Hidaka砍掉了所有的傳統汽車研發項目,因爲他認爲面對強大的競爭對手者,雅馬哈Yamaha的產品難以脫穎而出。

可能一提到雅馬哈Yamaha,大家都知道其在樂器、摩托車等領域的大手筆。實際上,雅馬哈Yamaha汽車發動機在同行業中的成就也是可圈可點的。

初次嶄露頭角時,是雅馬哈Yamaha與豐田在1965年合作的經典跑車豐田 2000 GT,其搭載了雅馬哈的直列六缸2.0L引擎。此外,高性能跑車的雷克薩斯Lexus LFA的 V10 引擎,雷克薩斯Lexus RC F 和 GS F 的5.0L V8引擎,豐田 Celica GTS、龐蒂克Vibe GT 、蓮花Lotus Elise和Exige以及卡羅拉XRS的1.8升2ZZ-GE引擎都是雅馬哈Yamaha的產品。另外,Volvo的XC90 和 S80 中的4.4L V8 引擎、福特Taurus SHO 的3.0升自然吸氣V6和3.4升 V8 引擎、以及英國小衆跑車Noble M600 的雙渦輪引擎也都是雅馬哈Yamaha的傑作。

Embed from Getty Images
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雅馬哈Yamaha與前MaLaren F1賽車設計師 Gordon Murray合作已經設計並展出了兩款概念車: 2013 Motiv 和 2015 Sports Ride,但這兩款概念車終未能量產。發言人Horie表示,雖然他們對跑車還是充滿了熱情和激情,但該市場環境過於艱難,他們正在尋找其它的發展機會。
雖然在傳統汽車行業中,雅馬哈Yamaha已停止了腳步,但並不明確其是否也會放棄無人駕駛車輛的研發。而且,其表示會更專注於發展更小型的、類似電動自行車概唸的交通工具。青山依舊在,他處再相逢!

責任編輯:李軍

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