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波音和空客一直以来都是航空业历史上最激烈竞争的幕后推手。(网络图片)
波音和空客一直以来都是航空业历史上最激烈竞争的幕后推手。(网络图片)

空中客车2019年表现超出预期 支付罚款对利润构成拖累

【希望之声2020年2月14日】(本台记者唐仲宝综合报导)欧洲飞机制造商空中客车(Airbus)公司周四(13日)发布2019年财务报告,称去年销售额增长11%,至704.8亿欧元。但净亏损13.6亿欧元。

据《华尔街日报》报道,空中客车称2019年录得净亏损13.6亿欧元(合14.8亿美元)。空客2019年亏损的原因主要是由于空客公司支付罚款,这对其利润状况构成了拖累。

法国和英国最近10多年来一直在调查空客公司涉嫌在飞机销售方面的腐败行为,而美国则针对该公司涉嫌违反美国出口管制的行为进行调查。

空客上月底表示,该公司已与美国、英国、法国相关部门达成和解协议,就该公司向有关国家相关人员行贿等行为的调查和指控支付36亿欧元。

另外,A400M运输机销售前景不佳导致的额外开支12亿欧元。这是空客10年来首次出现年度净亏损,2018年空客盈利30亿欧元。

空客首席执行官纪尧姆·富里(Guillaume Faury)表示:“我很高兴看到我们的商用飞机订单和交付数字。我们不断努力以更好地服务客户,并将我们的竞争产品和服务推向市场。我真诚地感谢我们的客户,感谢空客团队和我们的行业合作伙伴,是他们让这一切成为可能。”他认为,2019年财务报告反映了空客与当局“解决合规性调查的最终协议”以及A400M运输机有关的费用。

报道援引路透社消息称,空客2019年全年交付客机863架,较2018年800架的交付数量有所增加,表现超出预期。预计2020年的飞机交付数量将继续上升,有望交付880架商用飞机,创下历史新高,并与其主要竞争对手波音公司形成鲜明对比。波音2019年1月至11月仅完成交付345架,远低于2018年全年806架的交付数量,被空客碾压式超过,把2011年以来一直占据的全球最大飞机生产商宝座拱手相让。波音公司本月11日发布报告显示,该公司1月未收到任何新的商用飞机订单。

报道说,波音和空客一直以来都是航空业历史上最激烈竞争的幕后推手。在过去数十年时间里,波音和空客一直在新订单方面展开激烈争夺,尤其是在亚洲市场。但2018年10月和2019年3月发生两起致命空难事故,导致全球监管机构停飞了737 MAX飞机。这对波音来说是一个致命打击,也令该公司的订单全线下降。

与此同时,空客表现良好,其A320、A321、A350生产线高速运行出产,在商业方面大获成功。目前空客各条生产线都已达到订单量与交付量比例超过1:1的目标,产品供不应求。空客要解决的是自身产量问题,避免生产进度落后。

专家指出,目前,几乎没有可信的第三方竞争者能够打破这一持续了半个世纪的双头垄断。可以肯定的是,商用客机行业的未来看起来非常光明,全球未来仍然面临数千架飞机的需求缺口。根据目前的生产节拍计算,两者需要维持7年的不间断生产才能满足订单需求。

空中客车工业公司1970年12月18日成立于法国,目前共有四个正式成员公司和两个协作成员公司。

正式成员公司中有:法国航宇公司、联邦德国空中客车工业公司(由MBB公司掌握全部股份的子公司)、英国航宇公司和西班牙的CASA公司;它们在空中客车公司的股份中所占的比例,是按它们在“空中客车”运输机的研制工作量中的比例而定、分别为37.9%、37.9%、20%、4.2%。协作成员公司中有荷兰的福克公司和比利时空中客车公司,前者未参加A320项目,后者未参加A300项目,二者均在经济上对“空中客车”运输机的研制作出贡献。

责任编辑:常青

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