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中共病毒疫情下飛機和郵輪的新角色。(圖片:pixnio)
中共病毒疫情下飛機和郵輪的新角色。(圖片:pixnio)

航空客運改貨運 郵輪想變浮動醫院 疫情下的新角色

【希望之聲2020年3月28日】(編輯:王安吉)隨着中共病毒蔓延全球,導致航空客流量驟減,各國的航空公司大幅削減航班,客運航線紛紛停止,世界各大機場變得空曠。郵輪公司也在全球範圍內紛紛停運。

面臨中共病毒帶來的困境,越來越多的航空公司將客機改爲貨機,在全球執行貨運任務,運送急需物資,同時獲得經濟收入。爲對抗疫情,嘉年華願提供遊輪郵輪)做臨時浮動醫院。航空業和郵輪業使出渾身解數,發揮自己的新使命。

疫情下航空業遇新機 客運貨運全球送貨

大紀元編譯福布斯新聞報道,在阿聯酋政府暫停所有國際客運航班後的第二天(3月26日),阿提哈德航空公司(Atihad Airways)加入“客運貨運飛行網絡”,開始執行貨運飛行任務。

該公司將機隊中的部份大型波音787-10夢幻客機轉變爲貨機,從一週飛行34次航班開始,爲10個市場提供服務。這種夢幻客機將補充以波音777機型爲主的阿提哈德貨運機隊,確保阿聯酋的重要進口商品不被阻斷(如水果、蔬菜、肉類、醫療用品、郵件和電子商務商品。)

改變後的波音787-10飛機,每架可容納12個下層甲板貨盤和4個集裝箱,有效載荷最高達45噸。

其它國家的客運航空機隊也在不約而同地採取行動,補充貨運能力,運送急需物資,同時獲得經濟收入。

美國航空公司從上週起,開始運行貨運航線,成爲該公司自1984年退役最後一架747貨機後,首次從事貨運飛行。他們在達拉斯沃思堡國際機場和法蘭克福機場之間進行了爲期四天的往返行程,服役的777-300飛機上只運載貨物和必要的飛行人員。

美國達美航空、美聯航、加拿大航空、墨西哥航空、奧地利航空、英航、國泰、伊比利亞航空、大韓航空、拉美航空、漢莎航空、澳航和瑞士航空公司等,也已經開始從客運飛行轉向貨運

一架空客A400M軍用運輸機近日在圖盧茲和馬德里之間執行貨運任務,向西班牙運送急需的口罩等衛生用品。

根據國際航空運輸協會(IATA)提供的數據,目前國際貨運量的45%到50%由客機完成。由於中共病毒引發的疫情大流行,全球絕大多數客運航班被暫停,預計在6月底前,一百多萬個航班將處於取消狀態。

IATA在世界各地共擁有 290 家成員航空公司,其定期國際航班客運量佔全球的 82%。

雖然更多客運航空公司加入了貨運航線,支持全球貿易生態系統的連續性,但一些監管機構還未能及時適應突如其來的變化。

IATA總幹事兼首席執行官朱尼亞克(Alexandre de Juniac)表示,各國政府必須更加努力,以保持全球供應鏈的開放和連續性。“我們看到在一些裝滿救生的醫療用品和設備的飛機上,由於當地監管部門的繁瑣手續,使飛機無法起飛。”

IATA呼籲各國航管當局能夠採取以下方式,排除障礙:

– 給予貨機飛行和着陸許可的快速程序,尤其在位於亞洲製造中心的中國、 南韓和日本。

– 對於沒有與公衆接觸的機組人員,對其免除14天隔離的要求。

– 對於限制貨運飛行的情況,給予臨時取消。

– 消除對貨運收入帶來的損失,如停機費和航班限制。

– 取消對貨運航班的宵禁時段,促進最靈活的全球航空貨運網及運行。

歐盟週四(3月26日)表示,支持IATA的要求,以保障疫情期間的重要物資能夠更通暢地抵達目的地。

3月24日,IATA也感謝世界各國政府爲航空公司提供的經濟援助,並敦促其他政府積極效仿和跟進,避免行業和經濟遭受更大損失。

朱尼亞克表示:“世界各地的航空公司正掙紮在生死線上。旅行限制和需求的瞬間蒸發,除貨運業務外,客運業務幾乎歸零,航空公司如臨

世界末日。各國政府通過提供財務支持以避免航空業因流動性危機而轟然倒下的時間已不多。”

根據IATA發佈的最新預測,如果嚴格的旅行限制持續三個月,2020 年的旅客收入將減少 2,520 億美元,同比 2019 年下降 44%。世界各國實行全面旅行限制後,虧損面繼續擴大和加劇。

聯合航空(United Airlines)3月15日表示,3月的前兩週乘客減少了100萬,目前預計3月份的收入將比去年3月減少15億美元。聯合航空在削減4月和5月的50%的航班;而美國航空(American Airlines)表示將削減75%的國際航運。達美航空(Delta Airlines)在接下來的幾個月中將削減40%的航班。

美國政府向商用航空公司及航空貨運公司分別提供250億美元及40億美元的補助,專門用於支付員工的薪資及福利;另外500億美元用於向大型企業,包括航空業提供貸款和擔保。

對抗疫情 嘉年華願提供遊輪做臨時浮動醫院

全球最大遊輪郵輪)運營商嘉年華週四(3月19日)提出,願意提供部分船隻用作臨時浮動醫院,以幫助各國當局應對中共病毒大流行。

嘉年華公司及其品牌運營商呼籲政府和衛生當局考慮使用遊輪作爲臨時醫療設施,以治療非中共病毒的患者,從而釋放更多空間,並擴大陸上醫院治療中共病毒病例的能力。

根據聲明,來自該公司旗下的嘉年華郵輪公司(Carnival Cruise Line)、荷美郵輪公司(Holland America Line)、公主郵輪公司(Princess Cruises)和澳大利亞P&O郵輪公司(P&O Cruises Australia)的船隻均將可用於上述目的。

《華盛頓郵報》報導,嘉年華的提議並非“捐贈”,“感興趣的各方僅負擔船舶在港口運營基本費用即可。”該公司表示,船員將負責海上運行、食品服務和清潔工作,而地方政府機構或醫院將負責提供醫療服務。

美國海軍已經準備將兩艘醫療船(醫院船)派遣到紐約和西雅圖港口。USNS Mercy(仁慈號)和USNS Comfort(舒適號)是世界上最大的兩艘醫療船,將在中共病毒爆發期間向美國人提供醫療援助。

據大紀元,關於遊輪建議的消息最早由川普(特朗普)總統在19日早些時候的新聞發佈會上披露出來。他說,嘉年華公司董事長米奇·阿里森(Micky Arison)已經與他取得聯繫,要“提供船隻”去紐約和舊金山等疫情重災區停靠。

川普沒有提供屆時如何使用這些船隻的細節,但表示他會將這一想法帶給紐約、加利福尼亞和其它州的州長們。

他說:“如果可行的話,這可以增加住宿地點,我們暫且把它叫作住宿地點。”“我不知道,也許人們不想要它們。”

事實上,遊輪曾在以前的危機時期使用過。聯邦緊急事務管理局(Federal Emergency Management Agency)與嘉年華遊輪公司(Carnival Cruise Line)曾簽訂一份合同,從2005年末至2006年初,用嘉年華的三艘船爲受到卡特里娜颶風(Hurricane Katrina)影響的人們提供緊急食宿。

責任編輯:李靜柔

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