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2020 Bolt EV (Chevrolet)
2020 Bolt EV (Chevrolet)

【希望之聲2020年9月10日】(本台記者張鑫綜合編譯)9曰9日,美國通用汽車公司GM)官方發佈信息,其將使用幾乎完全無線的電池管理系統(Wireless Battery Management SystemwBMS)來生產電動汽車。

ADIAnalog Devices, Inc. )公司開發的wBMS系統,是一個包含電源,電池管理,RF通信和系統功能的所有集成電路,硬件和軟件的系統級產品。該產品基於ADI經過驗證的業界領先的BMS電池測量技術,支持ASIL-D安全和模塊級安全性技術。

wBMS有望推動採用Ultium的GM電動車更快地推向市場,因爲不需要花費時間爲每輛新車開發特定的通信系統或重新設計複雜的接線方案。 相反,wBMS有助於確保通用汽車未來陣容中Ultium電池的大規模應用,涵蓋從重型卡車到高性能汽車的不同品牌和車輛領域。

GM電動車將採用電池管理系統wBMS(GM)
GM電動車將採用電池管理系統wBMS(GM)

通用的Ultium電池

通用汽車的Ultium電池具備車載電池的耐用性,它不但增加了續航里程、降低了成本,還減少了對稀有和昂貴金屬的依賴。

鈾能量選項的範圍爲50至200 kWh,GM估計其在充滿電的情況下,可以續航400英里或更多,百公里加速低至3秒。電動馬達設計將支持前輪驅動,後輪驅動,全輪驅動和高性能全輪驅動應用。

GM全球電氣化和電池系統總經理肯特·赫爾夫裏希(Kent Helfrich)表示,Ultium 電池的設計就是爲了能降低複雜性、推動規模化應用。他讚歎到,wBMS是使Ultium 電池得以靈活應用的開路先鋒,它應有助於GM大規模生產可盈利的電動車型。

wBMS 的優勢

wBMS通過類似藍牙一樣的無線傳送方式,將Ultium電池的數據加密後傳送到用戶端。此外,該系統還可以即時監測電量並平衡單個電池中的電荷分佈,以優化電池整體性能。

與普通車載電池相比,無線電池中的線束減少多達90%、節省多達15%的電池組體積。這不但可以減輕車重,還可以帶來更多的空間靈活性。

大型的袋式Ultium電池在電池組內可垂直或水平堆疊,這不但可以使工程師可以針對每種車輛設計優化電池能量存儲和佈局,還可根據需要提供更簡單,更簡化的電池重組,以及更穩定的製造工藝。

此外,wBMS爲電池利提供了獨特的再利用功能。與傳統的有線電池不同,當無線電池組的容量降低到不再是最佳車輛性能的理想狀態時,無需進行重新設計或徹底檢修,而直接可以與其它無線電池組組合成爲新的發電裝置。

通用電動化計劃

通用旗下的雪佛蘭,凱迪拉克,GMC和別克將從今年開始都將推出新的電動車。 下一款新的雪佛蘭EV將是Bolt EV的新版本,於2020年末推出,隨後是2022 Bolt EUV,於2021年夏季發佈。除凱迪拉克品牌之外,雪佛蘭Bolt EUV將是首款配備業內首個真正的高速公路免提駕駛技術(Super Cruise)的車型。到2023年,通用汽車的電動車型將擴大到22款。

責任編輯:張鑫

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