简体正體
ad image
所有的德國加油站將增設電動車充電設施 (Pixabay)
綠色和平組織質疑PHEV 車款的碳排放 (Pixabay)

各車廠力推的 PHEV 動力,歐洲研究:“披着羊皮的狼!”

【希望之聲2020年9月20日】作爲各大車廠轉型電動化來說,PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇,具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放,像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型,但近日一項研究卻指出,PHEV 並未如大家想得環保

歐洲運輸與環境聯合會綠色和平組織進行的調查,以 2 萬輛 PHEV 動力車款進行實測,發現插電式混合動力車的碳排放量爲每公里 120 克,這比起各大汽車品牌公佈的每公里 44 克還要多出近 3 倍,差距相當大。

若以實測結果來看,一輛 PHEV 插電式混合動力車的生命週期(車廠預估平均可行駛年數),將會排出約 28 公噸的二氧化碳,雖然比起汽油車的 39 公噸、Hybrid 車的 33 公噸都要低,但這種差距卻和車廠的宣傳不符合。

針對研究結果,綠色和平組織甚至稱 PHEV 車款只是「披着羊皮的狼」。不過車廠很快提出反對意見,認爲這項研究有缺陷,稱其監測數據的方法已經過時,無法準確反應出 PHEV 車款對碳排放的幫助。

至於歐洲運輸與環境聯合會表示,除了駕駛人不會定期充電而過度依賴燃油引擎之外,PHEV 設計上,只要天冷或駕駛猛加速,就會切換燃油引擎也是造成碳排放飆高的原因,意味着 PHEV 的碳排量多寡,很大一部分取決於駕駛人的習慣。

文章來源:蘇銘翰/自由時報

責任編輯:張鑫

中國廣播臺
美國聯播網
粵語臺