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2020款凌志 Lexus RX450h (李奧/大紀元)
2020款凌志 Lexus RX450h (李奧/大紀元)

車評:最成功的Crossover 2020款凌志Lexus RX450h

【希望之聲2020年10月17日】RX車系是Lexus最成功的Crossover產品之一,自1998年推出以來,已經有超過20年曆史,並在2018年推出第四代(代號AL20)的RX車型,尺寸也一代比一代爲大。

去年測試了RX車系的老大RX450hL,車長達到196.9吋,今年測試的RX450h,長度雖然短一點,但也有192.5吋,兩車都是貼有「h」的Hybrid混能版。F Sport版本的外型更爲運動化,最明顯是前臉的Spindle家族面貌,換上了不同大小菱形的欄柵網,看起來更爲進取、威勐。新RX的尺寸爲長度192.5吋、寬度爲74.6吋及高67.7吋,而長陣版RX的尺寸爲196.9吋 x 74.6吋 x 67.3吋,基本上就是車長增長近4.5吋。軸距爲109.8吋,這個是跟普通RX一樣。

2020款凌志 Lexus RX450h (李奧/大紀元)
2020款凌志 Lexus RX450h (李奧/大紀元)

2020款凌志RX450h的動力系統,主要動力源是3.5升V6引擎,再配上電動馬達而組成Lexus Hybrid Drive混能系統,但是不要以爲電動馬達只有一個,事實上是有三個,並且都是使用650V交流電(AC)的馬達,其中一個只會用作啓動引擎及發電之用,而在前、後軸另外各裝上一臺高性能電動馬達,後軸的馬達是四驅版本纔有,用作推動後輪,並可減省傳動軸,結構更爲簡單,而重量更輕。

測試車外裝採用銀底深灰色,車前用上了三個「L」形的車燈,再在下方以18個獨立LED燈組成的轉向燈,最下方的三角形霧燈,下方以黑線伸延至車底,凸出了車身線條。最顯眼的,是特意黑化的C柱,Lexus表示是爲了營造「車頂浮起」的感覺。此外,新RX可裝上了門把手照明,而兩側後視鏡也可以電動摺疊。

電動尾閘是標配,而且有五種開始角度調校,但需在中控臺螢幕上預先設定,也可在開啓中再按一下開門鍵,令尾閘馬上停下。

2020款凌志RX350配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FKS〉,輸出295匹馬力及267磅呎扭矩。而測試的RX450h同樣也配備了3.5升V6引擎〈編號2GR-FXS〉,結合Hybrid系統的綜合輸出308匹馬力及247磅呎扭矩。變速箱是無段變速ECVT。

2020款凌志 Lexus RX450h (李奧/大紀元)
2020款凌志 Lexus RX450h (李奧/大紀元)

內裝是黑色與深紅色Dual Tone設計,令F Sport的動感提升,格調也高尚。中控臺頂部的彩屏有12.3吋,是Electro Multi Vision螢幕,不僅尺寸非常大,而且是超寬屏,畫面清晰亮麗,在陽光下顯示也很清楚。多媒體控制系統是Remote Touch,終於把舊有的「滾球」式控制退役,換上在NX車系首用的「手寫板」式,「手寫板」式更爲方便,例如放大縮小地圖,便可用兩指分開及合併等方法操作,只是操作時需要觀看螢幕,行車時會有分心的時候。

在Remote Touch右方是行車模式選擇,左旋爲「Eco」省油模式,右旋爲「Sport〈運動〉」模式,在旋扭後方有另外兩個按鍵,「EV Mode」是電動行車模式,右方是行車穩定系統取消鍵。

長陣版RX裝有三排座椅,總座位有兩種,分別爲6座及7座;RX450h則只有前後兩排,共有五個座位。前座是電動控制的仿桶形皮革座椅,理應這種級別的汽車應該配備電熱及透氣座椅,但它是Option設備,測試車並沒有裝有此功能,但座椅本身極爲舒適,絕對是豪華車的感覺。

簡化了的儀錶板,中圓顯示屏只有數字式車速及行車檔位,外圈是汽車動力系統表現,如正在回充〈Charge〉、正常加速〈Eco〉或強力加速〈Power〉。左方部份則提供多一些其他資訊,如指南針、音響系統狀態及能源監察等。杯座以前後排列,前杯座底部可升降,適合不同大小的杯,是有貼心的表現。

2020款凌志Lexus RX450h的最大賣點是省油,動力表現是其次,豪華感也表現在各個方面,最重要是Toyota的品質保證在Lexus更上一層樓,所以不管是哪一代的RX,都會有大量的消費者支持。

Lexus RX450h F Sport規格:

長/寬/高:192.5吋 / 74.6吋 / 67.7吋

重量:4,740磅

動力系統:3.5升引擎 + 電動馬達

馬力:308匹

扭力:247磅呎

傳動系統:ECVT變速箱

耗油量(市區):7.6升/百公里

耗油量(市區):31英里/加侖

耗油量(公路):8.4升/百公里

耗油量(公路):28英里/加侖

文章來源:李奧/大紀元

責任編輯:張鑫

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